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重庆地磅传感器价格

发布时间:2019-07-16 16:02

  文章介绍了动态地磅的结构和工作原理,针对动态地磅的分类做了全面的概述,分别对不同的动态地磅做了对比及详细的阐述,说明选择和使用动态地磅的注意事项,凸显了轴组式动态地磅的优势,了企业和个人的财产安全。

  1.动态地磅的结构动态地磅一般承载器,压力传感器,信号处理箱,电器控制箱,光栅识别系统,数轴触发器和显示器等装置组成(见图1)。对于仪表的干扰防护也会带来很大的问题

  五、PLC的选用在工业电子秤中应用的PLC,既要满足系统的控制需要,以要经济实用。

  动态地磅的承载器应与收费口的路面在一个平面内,当载重车辆通过承载器时触发压力传感器,压力传感器将受压量值转变成电压信号,电压信号经过滤波,发大处理后传送到处理箱中,信号经处理后转变成称重数值传送到显示器,从而读取重量。

  2.动态地磅系统的工作原理载重车辆通过衡器时,光栅检测到有车辆进入进行称重,车辆每个轴依次通过承载器,从而触发传感器的弹性装置在弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号,此信号先经过滤波器排除其他干扰信号,后经过放大器放大并通过A/D转换器将模拟信号转变成数字信号,每个轴的数字信号发送到处理器进行叠加和处理,从而在显示仪表中得到整车的重量。后续检查与检定的要求不完全相同

  3.动态地磅的分类3.1轴重式动态地磅轴重式动态地磅式常见的动态计重衡器,轴重式动态地磅结构简单,由基面承载器和支撑承载器的四个应变式传感器构成。

  当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时,车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力,传感器将压力转变为号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。

  光栅感应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作,从而计算出整车的总重量。

  其称量的准确性取决于路面的基建情况,车辆的行驶速度,车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。按照这两种理论计算出来的结果是一致的

  目前,地磅都采用承压式传力构件,因此,主要查看钢球和上下凹球面支承块弧面的光洁度是否正常,有无缺损,位置是否歪斜,并清除上下球碗中的所有杂物和粉尘,确保各钢球受力基本一致,传力机构工作灵活自如。

  轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小,施工速度快,便于安装,成本低,缺点在于:由于承载器过短,造成称重有效区域面积小导致称量重复性不良,可靠性较低,车辆行驶的方式对其称重有较大的影响。

  3.2轮重式动态地磅轮重式动态地磅也称为弯板式动态地磅,顾名思义,轮重式动态地磅是由弯板框架构成,其本身充当于压力传感器。

  当车辆轮胎通过时,弯板受到轮胎的压力而形变导致相应的电阻发生变化,电阻的变化引起电压压差值传送到处理器中处理从而计算出轮重的重量。二地磅防经验1要对地磅的仪表总线套上铁管铅皮管等

  3.3整车式动态地磅两个计重秤对路面基建,车辆行驶方式要求比较严格,随之整车式动态地磅进入市场。

  整车式动态地磅延车辆行驶方向有较长的称重区域,载重车辆可以整车停放在承载器上,整车式动态地磅具有多个压力传感器组成,精度可达到0.5级,甚至可达到0.2级。

  车辆的行驶方式对示值几乎没有影响,防止了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤,扭秤和冲秤等不良现象。静态称量的汽车衡已远远不能满足需求

  将主游砣放在零位槽口,副游砣移至副标尺大刻度值处,并在承重台上加放相应的砝码,此时秤应平衡。

  结合整车式和单体式动态汽车衡的优缺点轴组式动态地磅孕育而生,轴组式动态地磅考虑了计重秤的精度,安装成本,施工进度及防系统而新开发的动态地磅。

  轴组式动态地磅由5.1米承载器和四个称重传感器组成,延车辆行驶的方向上秤和下秤的区域各分部了一个称重传感器,两对传感器既能识别车辆的行驶方向又能在车辆通行时两次称到车辆的轴重。

  处理器根据两组的数值进行比对,剔除错误的数值,计算出更接近车辆真实重量的示值,从而了精度,也能避免车辆的行为。以前30t、50t的地磅技术监督部门检定也仅仅使用1t?3t吨砝码检定维修和标定,存在的问题颇多。本文详细介绍地磅电阻应变式传感器的各种故障判断



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