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数据显示:与波音737 Max坠机事件相关的传感器易

发布时间:2019-04-14 08:56

  737 Max在5个月内发生的两次空难将外界焦点转向了一个鲜为人知的装置上。该装置发生故障引发连锁反应,致使飞机陷入致命的俯冲。

  调查人员在调查波音有关让Max机型上的传感器不仅警告飞行员还自动迫使飞机机头向下的决定。

  彭博新闻社对公共数据库的查阅反映出依赖这些设备的潜在危险;此类设备安装在飞机机头附近的机身上,易受损坏。

  自20世纪90年代初以来,至少有140件美国飞机上的传感器被登机桥和其他地面设备损坏或者在飞行中遭鸟类撞击的事例。

  在美国、加拿大和欧洲,至少有25起此类损害触发了驾驶舱警报或紧急情况的案例。

  美国联邦航空局(FAA)在声明中说,知晓之前的迎角失败案例,在评估飞机设计的适航认证时考虑此类事件。

  “作为监管我国航空安全系统持续运行安全的一部分,本机构继续监测、收集和评估有关飞机及相关部件性能的所有可用信息和数据,”FAA说。

  波音在声明中表示,公司认为传感器高度可靠,并且飞行员可以在紧急情况下处理MCAS,因此波音减少了冗余设计。

  “在设计飞行控制和其他飞机系统时,我们的行业遵循一套既定公认的假设和流程,”波音表示。“MCAS飞行控制律的设计和认证遵循这些过程和假设”。



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